通過(guò)油缸的整體規(guī)劃和特殊分配計(jì)劃在推動(dòng)油缸上的實(shí)際使用,，通過(guò)對(duì)盾構(gòu)機(jī)整體結(jié)構(gòu)和功能的分析,，得出優(yōu)化計(jì)劃的挑選為推動(dòng)體系的工程規(guī)劃提供了依據(jù)。盾牌的不同挑選,。關(guān)于專業(yè)油缸生產(chǎn)廠家的設(shè)計(jì),，有效地避免了油缸的走漏，削減了接頭和工位,。在規(guī)劃中,，廣泛選用了閥芯和閥板，并選用組合塊來(lái)削減管道走漏,。

因?yàn)椴扇×饲袑?shí)有效的避免油缸走漏的辦法,，液壓閥渠道總成在液壓體系執(zhí)行機(jī)構(gòu)鄰近，大大縮短了液壓管路的總長(zhǎng)度,，削減了附件的數(shù)量,。在體系中直接或直接受到液壓沖擊和機(jī)械振蕩的影響，會(huì)引起合作松動(dòng)和走漏,。液壓緩沖器通常是由快速切換引起的,，因此在答應(yīng)的條件下，各專業(yè)油缸生產(chǎn)廠家都進(jìn)行了技術(shù)研究,。

關(guān)于液壓體系,，應(yīng)與外界振蕩源保持一定距離。管道有必要正確定位,。噴嘴或高壓軟管的緩沖補(bǔ)償脈沖能夠消除壓力波動(dòng),，降低振蕩。一起,，應(yīng)定期對(duì)油缸進(jìn)行維護(hù)和檢查,，避免走漏，削減故障的產(chǎn)生,。在芯片及其使用結(jié)構(gòu)中,，選用了電液伺服缸。結(jié)果表明,，磁感應(yīng)式位移傳感器使用于電液伺服缸,，具有較強(qiáng)的抗干擾才能和環(huán)境適應(yīng)性。

因?yàn)橛透字挥幸粋€(gè)液壓?jiǎn)涡Ч透着c外界銜接,，而與外界銜接的兩個(gè)管路是雙效果油缸,。這里的管子是一個(gè)從東到西的油缸。在穩(wěn)定性分析中，對(duì)油缸撓度的晦氣影響,，通過(guò)減小初始偏差來(lái)進(jìn)步油缸的穩(wěn)定性,，建議根據(jù)規(guī)劃盡量減小偏差，然后進(jìn)步油缸的可操作性,。選用可靠性原理對(duì)結(jié)構(gòu)和參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化,。

液壓油缸的分類：

液壓缸的結(jié)構(gòu)方法多種多樣，其分類方法也有多種：按運(yùn)動(dòng)方法可分為直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)式和回轉(zhuǎn)搖擺式,；按受液壓力效果狀況可分為單效果式,、雙效果式；按結(jié)構(gòu)方法可分為活塞式,、柱塞式,、多級(jí)伸縮套筒式，齒輪齒條式等,；按安裝方法可分為拉桿,、耳環(huán)、底腳,、鉸軸等,；按壓力等級(jí)可分為16Mpa、25Mpa,、31.5Mpa等,。

1、活塞式

單活塞桿液壓缸只有一端有活塞桿,。其兩端進(jìn)出口油口A和B都可通壓力油或回油,，以完成雙向運(yùn)動(dòng)，故稱為雙效果缸,。

活塞僅能單向運(yùn)動(dòng),，其反方向運(yùn)動(dòng)需由外力來(lái)完結(jié)。但其行程一般較活塞式液壓缸大,。

活塞式液壓缸可分為單桿式和雙桿式兩種結(jié)構(gòu),，其固定方法由缸體固定和活塞桿固定兩種，按液壓力的效果狀況有單效果式和雙效果式,。在單效果式液壓缸中,，壓力油只供液壓缸的一腔，靠液壓力使缸完成單方向運(yùn)動(dòng),，反方向運(yùn)動(dòng)則靠外力（如彈簧力,、自重或外部載荷等）來(lái)完成；而雙效果液壓缸活塞兩個(gè)方向的運(yùn)動(dòng)則通過(guò)兩腔交替進(jìn)油,，靠液壓力的效果來(lái)完結(jié),。