1.何為多級液壓油缸,？

多級液壓油缸,，即為多級液壓剛,，其可以認為是伸縮式液壓缸,，因為其是由兩個或兩個以上的活塞套裝而成的。并且,，在其結(jié)構(gòu)中,，前一級的活塞桿，是為后一級液壓缸中的缸筒,。此外,，對于活塞的伸出與收回，其也是有相應規(guī)定和順序的,，是有一定規(guī)律的,，而不是隨意進行。

2.多級液壓油缸,，其大缸與小缸,，在工作順序上是怎樣的？

對于多級液壓油缸,，其中的大缸與小缸,，在工作順序上，是為：大缸先推出,，然后小一些的液壓油缸,，是從大到小。而在縮回時,，則正好相反,，從小到大，先小缸縮回,，然后是大缸縮回,。

3.多級液壓油缸，其換級時,，想要速度大致不變會把流量變小,，這樣的話進油腔和回油腔的壓力會怎么變化,？

對于這個問題，我們要知道的是,，上述目的是可以實現(xiàn)的,。然后，其所涉及到的須知,，主要的,，是有兩點，是為：

(1)對于液壓油缸,，其壓力大小是與負載大小有關,，而與流量大小無關,。對于多級液壓油缸,，也是一樣的。首先,，要防銹,。因為液壓油缸的活塞部分在工作狀態(tài)中是要伸出油缸的，自然就會受到氧化物的,、酸性氣體的侵蝕,，這就需要我們給它涂敷適量的油脂進行保護，以免作為承重部件的活塞受侵蝕而在工作中可能發(fā)生斷折,。

(2)在理論上,，如果考慮到液體連續(xù)性這一方面的話，那么油缸回油腔流量是會變小的,。不過,，在實際中，則不一定,，因為還要看多級液壓油缸的內(nèi)部配比情況,。因為，無桿腔和有桿腔的配比,，是會影響到流量大小的,，所以我們要注意了，不能忽略,。