了解液壓站的小伙伴們知道什么是液壓站疊加閥嗎,？

（一）復(fù)合功用疊加閥

復(fù)合功用疊加閥是在一個(gè)操控閥芯中實(shí)現(xiàn)兩種以上操控機(jī)能的液壓閥,。

1．次序節(jié)省閥

疊層式次序節(jié)省閥是由次序閥和節(jié)省閥組成的復(fù)合閥，具有次序閥和節(jié)省閥兩種功用,。全體式結(jié)構(gòu),，由閥體1件、閥芯2件,、節(jié)省閥調(diào)整桿3件,、次序閥繃簧4件組成。次序和節(jié)省閥共用一個(gè)閥芯,，在次序閥芯的操控邊際設(shè)置三角槽形節(jié)省口,。節(jié)省口隨次序閥操控口的敞開和封閉而敞開和封閉，節(jié)省口的敞開和封閉取決于次序閥操控油路壓力 A的巨細(xì),。當(dāng)油路 A的壓力大于次序閥的設(shè)定值時(shí),，節(jié)省口敞開；當(dāng)油路 A的壓力小于該值時(shí),，節(jié)省口封閉,。可以在多回路集中供油的液壓體系中使用,，解決各執(zhí)行機(jī)構(gòu)在作業(yè)時(shí)的壓力攪擾問(wèn)題,。

以多缸液壓體系為例，當(dāng)體系作業(yè)時(shí),，各缸之間產(chǎn)生的壓力攪擾主要是因?yàn)樽鳂I(yè)過(guò)程中任何液壓缸從作業(yè)進(jìn)給到快速下降,，導(dǎo)致體系供油壓力忽然下降,，導(dǎo)致其他執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)給力缺乏，影響加工精度,。但是在這樣的體系中,，如果使用次序節(jié)省閥，當(dāng)液壓缸從作業(yè)進(jìn)給到快速下降時(shí),，在換向閥轉(zhuǎn)化的瞬間,，而在油路P和B銜接之前，因?yàn)橛吐稟壓力下降,，次序節(jié)省閥的節(jié)省口提前封閉,，堅(jiān)持高壓油源Pi壓力不變，然后不影響其他液壓缸的正常作業(yè),。

2．電動(dòng)單向調(diào)速閥

該閥門由板式銜接的調(diào)速閥部分I,、疊加閥主體部分I、板式結(jié)構(gòu)的先導(dǎo)閥部分I等三部分組成,。閥門全體結(jié)構(gòu)為組合結(jié)構(gòu),，調(diào)速閥部分I可采用一般單向調(diào)速閥的通用部件，通用性較高,。

主閥體9中的錐閥10與先導(dǎo)閥12用于回路作快速行進(jìn),、作業(yè)進(jìn)給、中止或再快速退回的作業(yè)循環(huán)中,?？爝M(jìn)時(shí)，電磁鐵通電,，先導(dǎo)閥12左移,，將d腔與e腔切斷，接通e腔與f腔,，錐閥繃簧腔b的油液經(jīng)e腔,、f腔與疊加閥回油路T接通而卸載。此時(shí)錐閥10在a腔液壓油作用下被翻開,，液壓油由Al經(jīng)錐閥到A,，使回路快進(jìn)。作業(yè)進(jìn)給時(shí),，電磁鐵斷電,，先導(dǎo)閥復(fù)位，油路Al的液壓油經(jīng)d,、e腔到b腔,，將錐閥閥口封閉。此時(shí),，由Al進(jìn)入的液壓油只能經(jīng)調(diào)速閥部分到A,，使回路處于作業(yè)進(jìn)給狀態(tài),。當(dāng)回路轉(zhuǎn)為快退時(shí)，液壓油由A進(jìn)入該閥,，錐閥可自動(dòng)翻開,，實(shí)現(xiàn)快速退回。