無錫嘉納機(jī)械制造給大家介紹多級(jí)液壓油缸液壓鎖出現(xiàn)故障時(shí)應(yīng)該怎么做,。
多級(jí)液壓油缸是將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的,、做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)（或擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)）的液壓執(zhí)行元件。它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,、作業(yè)可靠,。用它來完成往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，可免除減速設(shè)備,，并且沒有傳動(dòng)空隙,，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，液壓油缸作為一種動(dòng)力設(shè)備,，因此在各種機(jī)械的液壓體系中得到廣泛應(yīng)用,。
多級(jí)液壓油缸作業(yè)時(shí)因?yàn)樨?fù)載力穩(wěn)定，可每一階段活塞有用效果面積不一樣,，故活塞桿伸出,，每一階段動(dòng)作所需液壓體系壓力也是不一樣的，領(lǐng)導(dǎo)級(jí)活塞有用效果面積很大,，液壓體系壓力在較低時(shí)活塞桿就能伸出,，非常小的一階段活塞有用效果面積很小，液壓體系壓力應(yīng)該在很大時(shí)活塞桿才干伸出,；液壓體系作業(yè)時(shí),，壓力都是從低到高逐步添加的，然后多級(jí)液壓油缸伸出次序?yàn)轭I(lǐng)導(dǎo)級(jí)先出,，二級(jí)次之,，很小一階段終伸出；因?yàn)槎嗉?jí)液壓油缸自身的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),，其無桿腔與有桿腔的面積比通常達(dá)到5～8,，有的乃至達(dá)到10以上，別的其零部件均為薄壁件,，假如多級(jí)液壓油缸在作業(yè)時(shí),，薄壁的零部件發(fā)生變形，導(dǎo)致相應(yīng)活塞阻力添加,，這時(shí)多級(jí)液壓油缸就會(huì)發(fā)生亂缸現(xiàn)象,；假如多級(jí)液壓油缸不能按次序出活塞桿,，則下一階段活塞通過上一階段有桿腔回油孔時(shí)，會(huì)使上一階段有桿腔回油通道被堵,，導(dǎo)致上一階段有桿腔的油液不能排出,，這時(shí)因?yàn)榱ζ胶庠瓌t，即有桿腔側(cè)的輸出力,、無桿腔側(cè)的輸出力,，因兩腔面積比不一樣，油壓力也不一樣,，這時(shí)面積比即為增壓比,，然后導(dǎo)致漲缸狀況發(fā)生，使液壓油缸報(bào)廢,，因亂缸發(fā)生增壓,，導(dǎo)致多級(jí)液壓油缸的損壞，因此,，一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,、不易變形、防止?jié)q缸的防增壓的多級(jí)液壓油缸是十分必要的,。
多級(jí)油缸又稱彈性缸,由兩級(jí)或多級(jí)活塞缸套裝而成,具有占用空間小,、行程長(zhǎng)的特點(diǎn)。是改進(jìn)前(無F部分)某出產(chǎn)線上料車運(yùn)用的雙級(jí)液壓缸起升卷料機(jī)構(gòu),。起升時(shí)一,、二級(jí)活塞同步外伸,當(dāng)一階段活塞頂?shù)角岸松w時(shí)中止,二級(jí)活塞繼續(xù)外伸。收縮時(shí)動(dòng)作相反,二級(jí)活塞先縮回,然后一,、二級(jí)活塞再同步縮回,。液壓體系由電磁閥、雙向液控單向閥又稱液壓鎖,、單向節(jié)流閥,、二級(jí)油缸組成。運(yùn)用一年后,一階段油缸不能完全縮回,油缸下降至一半行程時(shí)呈現(xiàn)卡死現(xiàn)象,。此時(shí)假如起升,二階段活塞先上升,行程結(jié)尾時(shí)再帶動(dòng)卡住的一階段缸上升,。在一階段缸脫離卡住位置的瞬間,二階段缸快速下降,一階段缸快速上升。拆檢油缸,缸筒,、活塞及活塞桿表面光滑,。測(cè)量后發(fā)現(xiàn),原外徑140mm的缸筒發(fā)生塑性變形,部分直徑擴(kuò)大至141mm。若活塞及杠桿自重忽略不計(jì),分析油缸空載上升時(shí)內(nèi)部壓力狀態(tài)后,發(fā)現(xiàn)啟動(dòng)換向閥瞬間,B口進(jìn)油時(shí),A口還未出油,即雙向液壓鎖處于未敞開狀,。
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