通過油缸的整體規(guī)劃和特殊分配計劃在推動油缸上的實際使用,，通過對盾構(gòu)機整體結(jié)構(gòu)和功能的分析，得出優(yōu)化計劃的挑選為推動體系的工程規(guī)劃提供了依據(jù),。盾牌的不同挑選,。關(guān)于專業(yè)油缸生產(chǎn)廠家的設計,，有效地避免了油缸的走漏,，削減了接頭和工位,。在規(guī)劃中，廣泛選用了閥芯和閥板,，并選用組合塊來削減管道走漏,。
因為采取了切實有效的避免油缸走漏的辦法,，液壓閥渠道總成在液壓體系執(zhí)行機構(gòu)鄰近,，大大縮短了液壓管路的總長度，削減了附件的數(shù)量,。在體系中直接或直接受到液壓沖擊和機械振蕩的影響,，會引起合作松動和走漏。液壓緩沖器通常是由快速切換引起的，因此在答應的條件下,，各專業(yè)油缸生產(chǎn)廠家都進行了技術(shù)研究,。
關(guān)于液壓體系，應與外界振蕩源保持一定距離,。管道有必要正確定位,。噴嘴或高壓軟管的緩沖補償脈沖能夠消除壓力波動，降低振蕩,。一起,，應定期對油缸進行維護和檢查，避免走漏,，削減故障的產(chǎn)生,。在芯片及其使用結(jié)構(gòu)中，選用了電液伺服缸,。結(jié)果表明,，磁感應式位移傳感器使用于電液伺服缸，具有較強的抗干擾才能和環(huán)境適應性,。
因為油缸只有一個液壓單效果油缸與外界銜接,，而與外界銜接的兩個管路是雙效果油缸。這里的管子是一個從東到西的油缸,。在穩(wěn)定性分析中,，對油缸撓度的晦氣影響，通過減小初始偏差來進步油缸的穩(wěn)定性,，建議根據(jù)規(guī)劃盡量減小偏差,，然后進步油缸的可操作性。選用可靠性原理對結(jié)構(gòu)和參數(shù)進行優(yōu)化,。
液壓油缸的分類：
液壓缸的結(jié)構(gòu)方法多種多樣,，其分類方法也有多種：按運動方法可分為直線往復運動式和回轉(zhuǎn)搖擺式；按受液壓力效果狀況可分為單效果式,、雙效果式,；按結(jié)構(gòu)方法可分為活塞式、柱塞式,、多級伸縮套筒式,，齒輪齒條式等；按安裝方法可分為拉桿,、耳環(huán),、底腳、鉸軸等,；按壓力等級可分為16Mpa,、25Mpa,、31.5Mpa等。
1,、活塞式
單活塞桿液壓缸只有一端有活塞桿,。其兩端進出口油口A和B都可通壓力油或回油，以完成雙向運動,，故稱為雙效果缸,。
活塞僅能單向運動，其反方向運動需由外力來完結(jié),。但其行程一般較活塞式液壓缸大,。
活塞式液壓缸可分為單桿式和雙桿式兩種結(jié)構(gòu)，其固定方法由缸體固定和活塞桿固定兩種,，按液壓力的效果狀況有單效果式和雙效果式,。在單效果式液壓缸中，壓力油只供液壓缸的一腔,，靠液壓力使缸完成單方向運動,，反方向運動則靠外力（如彈簧力、自重或外部載荷等）來完成,；而雙效果液壓缸活塞兩個方向的運動則通過兩腔交替進油,，靠液壓力的效果來完結(jié)。
